基本的な事ですが、整備は全て行います。個人で出来ない作業は、光軸の調整　くらいです。
下周りのチェックも古い車になると、とても重要です。

タイヤ：スリップサインが出てなければＯＫ　　でも、命の乗せてるのでパーツなので自分で交換タイミングは良く考えて下さい。

ボディ：基本的にボディーからパーツ類がはみ出ていたらＯＵＴかな。　検査官にもよりますが・・　私はマフラーのテールも出てないので問題なし。

マフラー：基本的に爆音でなければ通ります。私のはＪＡＳＭＡのマフラーで静かなのでそのまま。

フロントパイプ：問題なし。ＲＳ−Ｒの太いのがついてますが・・・ＯＫでした。（一度書類を出せ　と言われたことあります。）

ヘッドライト：２種類の色を発光していると通りません。今回、フォグの点灯も指示され焦りました。

エンジン：見た目、ノーマルなのでＯＫ　　オイルキャッチタンクだけ外しました。（ブローバイを大気開放してるから・・・）

ハンドル：目立つ赤ハンドルですが問題なかったです。　
　　　　　　　　でも、ホーンのマークだけ　ハンドルに張って行きました。（今は、ステッカーでは場所によってダメかも。。）

ブレーキ：フルード交換はしましたし　パッドも残量ＯＫ、特に問題なし。　まぁ、検査官はそんなに見ませんがね。

スモークフィルム：前-左右には張ってないので、問題なし。

エンジンルーム：車体ナンバーを確認された位です。　エンジンルームが綺麗だと好印象です。

室内：全く見てませんでした。この頃は、シートベルトのインジケーターのチェックもします！

指示器類：確認してました。下にもぐって、ナンバー灯も。

ナンバー：ナンバーカバーは通りません。（東京＆神奈川）外しました。

ホントに、最小限？で当たり前のメンテナンスをしていれば、問題ないです。
結局、日頃メンテナンスをしていれば問題ないです。
ただ、普通の方はエンジンオイルは換えてもブレーキオイルは換えませんよね、
やっぱり、車にただ乗ってる人はきちんと二年に　一回プロの法令点検を行ったほうが良いと思います。
車検を通す　イコール　点検ＯＫ　ではありませんから！

自分の車をチューニング以外でメンテしてる方は是非　個人での車検を一度はお勧めします。

整備、そして検査に対して