写真ホイール、 今は無き ＴＥ３７ ヤフオクで売りました。フロントは、＋２２ ８Ｊ でした。
| 車名 | ランサーエボリューション Ⅷ ＧＳＲ 寒冷地仕様 |
| 形式 | ＧＨ－ＣＴ９Ａ |
| 色 | ミディアム・パープルマイカ |
| メーカーオプション | チタンタービン 寒冷地仕様 チルト付き電動サンルーフ プライバシーガラス ６スピーカー |
| ディーラーオプション | 純正ブレーキ冷却導風板 マッド・フラップ ドアバイザー イモビ付きスケルトンキー（青） ノー・スモーカーＢＯＸ スカッフプレート メーターパネル 純正フロアマット |
| エンジン | 自作アーシング８ポイント ＳＵＰＥＲ ＮＥＯ磁力プロフェッショナル ホット・イナズマもどき 外しました。 |
| 吸気系 | モンスターエアクリーナー ＹＲサムコパイプ |
| 排気系 | ガナドール レーシングチタン・マフラー ＨＫＳ ６５ Φ ステンレス・フロントパイプ  YR-Advanceスポーツ触媒 |
| 冷却系 | ラリアート 1.1キロ ラジエターキャップ |
| ブーストコントローラー | ＨＫＳ：ＥＶＣ４ 外しました。 |
| オイルキャッチタンク | クスコ：オイルキャッチタンク |
| 足回り １ | ＨＫＳ：ハイパーマックス･パフォーマーⅡ → オーリンズ：ＤＦＶ ロード＆トラック |
| 足回り ２ | ＶＯＬＫ：ＴＥ３７ １８インチ ８．５Ｊ ＋２２（Ｆ）＆３０（Ｒ） ＋ ＢＳ ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ０１Ｒ ２３５/４０ＺＲ１８売却済 ＶＯＬＫ：ＲＥ３０ １８インチ ハイメタブロンズ（現在） １８インチ ９．０Ｊ＋３５（Ｆ＆Ｒ） ＋ ミシュラン パイロット４ ２４５/４０ＺＲ１８ ＡＤＶＡＮ ＴＣⅡ １７インチ ８Ｊ＋３０（Ｆ、Ｒ） ＋ ミシュラン Ｘ－ＩＣＥ Ｘｉ２ 冬仕様 |
| ボディ補強 | ＹＲアドバンス リア・ストラットタワーバー＆トランク コンビネーションバー ロアアームバー：クスコ ＶｅｒｓｉｏｎⅡ |
| ブレーキ | Ｆ：エンドレス ＣＣ－Ｘ Ｒ：エンドレス ＣＣ－Ｘ ブレーキフルード WAKO'Ｓ ＳＰ４ |
| エクステリア | バルブ交換：ロービーム ＨＩＤ６０００ケルビン ハイビーム（ＨＢ３）：レイブリック５１００ケルビン フォグランプ（HB４)：ＬOＵＤ ＨＩＤ３０００ケルビン ホーン：ＩＰＦ ラリー・トロンバホーン（ＴＲ－０１） テールランプ・ユニット ＧＴ－Ａ用に交換 フロントバンパー ：イングス サイドスカード ：ダムド・カーボン |
| インテリア | 正規 レカロ ＳＰ－Ｊ ラピュター ２脚 ＋ 正規 レカロ シートレール |
| インテリア | ブリッツ：ターボタイマー SMTT外しました ＤＥＦＩ： ＢＦ 油温計、油圧計、水温計、ブースト計 |
| オーディオ | スピーカー：フロントスピーカーＴＳ－Ｖ０７Ａ リアスピーカーＴＳ－Ｊ１７００Ａ ＳＰ デッドニング モンスターＳＰケーブル使用 ＦＭアンテナ：ダイハツ・コペン流用 パワーアンプ： アルパイン ＭＲＶ－Ｆ３０５ ４ＣＨ |
| ナビゲーション | ＨＤＤナビ：ＡＶＩＣ－ＶＨ９０００＋ ＮＤ－Ｂ５ ＋ ＮＤ－ＥＴＣ４(２０１７年１２月地図データー更新・済） |
| セキュリティー | メインセキュリティ：クリフォードＧ５ インテリガード８７０J レーダー探知機 ユピテル Ｚ２５０Ｃｓｉ (２０２１年０４月地図データー更新済）ホイール：マックガード ドライブレコーダー ＶＲＥＣ－ＶＺ５００Ｃ |
| 現在のパワー・トルク | スーパーオートバックス東雲測定 最高出力 ３１８.２馬力（２００４年） 最大トルク ４２.６キロ |
現在、
３００８７㌔ 走行 2010/01/15
３２９６４㌔ 走行 2011/04/08
３６７５２㌔ 走行 2013/12/22
３６９６６㌔ 走行 2014/03/10
３８５８７㌔ 走行 2015/07/05
３９９９５㌔ 走行 2016/07/30
４１２５４㌔ 走行 2017/02/28
４２３７４㌔ 走行 2018/03/03
４３３６５㌔ 走行 2019/01/06
４３７００㌔ 走行 2019/07/01
４５３０２㌔ 走行 2020/06/22
４６５２３㌔ 走行 2021/09/14
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